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据《日经中文网》报道，澳大利亚和泰国市场的纯电动汽车销量占比显著增加。调查公司MarkLines的数据显示，5月份澳大利亚和泰国的电动汽车销量占比已达到7%，而印度尼西亚和日本本土仍为2%。在亚太地区，包括中国和泰国在内的电动汽车销量同比增长了50%，达到53万辆。

数据还显示，5月份泰国的电动汽车销量是去年同期的13倍，达到5000辆；而澳大利亚的电动汽车销量为7000辆，是去年同期的15倍。两国的电动汽车销量占比都出现了迅猛增长。

在泰国，比亚迪占据了四成的电动汽车销量，并计划在罗勇府建设电动汽车工厂。此外，长安汽车也将投资98亿泰铢（约20.19亿元人民币）在泰国建设电动汽车工厂，中国企业正在积极进攻泰国市场。

在澳大利亚，特斯拉占据了60%的电动汽车销量，而比亚迪则占据了20%。澳大利亚政府于4月发布了首个电动汽车国家战略，旨在推广价格适中的电动汽车和扩充充电基础设施。

报道称，澳大利亚和泰国电动汽车的快速增长对日本车企产生了冲击。尽管澳大利亚进口的乘用车中有40%是日本品牌，尤其在皮卡领域，日本品牌占据了很高的份额。但在电动汽车领域，日本品牌的影响较小，中国企业不断加强攻势，比亚迪于2022年正式进入澳大利亚市场。

在泰国，日本车企通常能占据新车销量的80%，自1960年代以来，丰田等日本车企就开始在泰国生产汽车。然而，丰田的纯电动汽车bZ4X和日产的纯电动汽车Leaf在泰国的销售表现低迷，月销量甚至只有个位数。

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