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凯迪拉克CT6在美国市场主攻宝马5系，而在国内上市后，上汽通用将目标先期对准宝马7系，采取高举低打的策略。但随后策略进行了调整，转而以宝马5系为竞争对手，并推出了二手5系+1元置换凯迪拉克CT6的政策。尽管这款车拥有出色的技术和无私投入的成本，但相对销量不够理想，有人开玩笑称其为公益项目，意指GM在证明这么多先进技术可量产、可行的同时，也在给大家展示。

由于凯迪拉克CT6在海外销量不佳，GM取消了对后续产品的开发计划，将调整为对CT345678进行一系列改进，最终Omega平台上只保留了CT6。然而，CT6在中国市场的反响相对较好，因此数年前就确定了海外不会进行换代，而中国市场将由上汽通用推动换代计划。

第二代凯迪拉克CT6即将在不久后亮相，严格来说是一次大规模的中期改款。它将采用更新的设计语言，动力总成仍然搭载2.0T LSY发动机与10AT变速器，内饰风格类似于凯迪拉克LYRIQ，支持VIP电子架构，并配备SuperCruise和UltraCruise系统。这次换代将为凯迪拉克CT6注入全新的活力，迎接消费者的期待。

这次凯迪拉克CT6的更新换代将进一步巩固其在豪华车市场的地位，并满足消费者对于高品质、高科技的需求。我们期待着新一代CT6的亮相，相信它将以出色的表现赢得更多消费者的青睐。